Vanuit Brussel de wereld rond: dit zijn de nieuwe vluchten

Brussels Airport trapte het zomerseizoen 2026 af met het ambitieuste schema in jaren: 70 luchtvaartmaatschappijen die samen 180 rechtstreekse bestemmingen aandoen, waarvan liefst 41 intercontinentaal. Zowel voor zaken als vakantie, is dat pure tijdwinst. Elke nieuwe directe lijn betekent één overstap minder, één jetlag lichter, en één reden meer om die meeting in Chengdu, Halifax of São Paulo gewoon zélf te gaan doen.

De terugkeer van Zuid-Amerika

Het pronkstuk van het zomerschema is een verbinding die generaties reizigers moesten missen. Met de komst van LATAM Airlines, die vanaf 2 juni drie keer per week non-stop naar São Paulo vliegt, kreeg België opnieuw een rechtstreekse passagiersverbinding met Zuid-Amerika — de eerste in 26 jaar. São Paulo is een continentale hub van waaruit je met één overstap heel Brazilië, Argentinië en Chili bereikt. Op deze manier vervalt de eeuwige omweg via Madrid, Lissabon of Frankfurt.

Het intercontinentale net groeit in alle windrichtingen

De expansie beperkt zich niet tot het zuiden. Naar het westen versterkt Air Canada het netwerk met een nieuwe lijn naar Halifax, terwijl Delta zijn verbinding met Atlanta opschaalt naar een dagelijkse vlucht — handig voor wie moet doorreizen naar het zuiden en westen van de VS. Naar het oosten zet Air China extra in met vluchten naar de Chinese miljoenenstad Chengdu, naast het bestaande Peking. En naar het zuiden bevestigt Brussels Airlines zijn Afrikaanse kroonjuweel met een nieuwe verbinding naar Kilimanjaro in Tanzania. In totaal telt het intercontinentale netwerk deze zomer 41 directe bestemmingen — een sterk argument om Zaventem als vertrekpunt te verkiezen boven een buitenlandse hub.

Ook binnen Europa meer keuze

Wie vooral binnen Europa reist, vaart er evengoed bij. Vueling vliegt komende zomer viermaal per week naar Mallorca en schaalt frequenties op naar Barcelona, Alicante en Malaga; Volotea opent een regionale lijn naar Asturias; en LOT Polish Airlines verbindt Brussel met Gdansk. Transavia breidt zijn Brusselse basis uit met een vierde toestel. Het netwerk dijt dus niet alleen naar verre uithoeken uit, maar verdicht zich ook dichtbij.

En vergeet Charleroi niet

Voor wie vanuit het zuiden van het land vertrekt, blijft Brussels South Charleroi Airport een onderschat alternatief. Met zo'n 11,2 miljoen passagiers in 2025 is het de tweede luchthaven van België, goed voor meer dan 130 bestemmingen, met recente nieuwkomers als Olbia, Göteborg en Amman. De combinatie van scherpe tarieven en een vlotte bereikbaarheid maakt het een slimme keuze voor korte Europese trips waar het prijskaartje telt.

Wat dit betekent voor jou

Meer directe verbindingen betekent in de praktijk drie dingen: minder reistijd, minder risico op gemiste overstappen, en een kleinere CO₂-voetafdruk per passagier.